升降限高架

限高架高度到底应该限多高

2021-06-15 10:00:40

限高架高度到底应该限多高

随着国家对大气污染治理的铁手腕政策,各大城市加大了对液压限高杆升降限高架等一系列限高限宽设施的投入;目的在于限制大型货车进入主城区,很多大车司机望杆兴叹,也有人称限高架为拦路虎,虽然在很多人眼里限高架设施不受待见,但我们不可否认的是限高杆的投入,对雾霾环境的治理起到一定的作用,更重要的是保障了路人的路权及公路的使用年限,任何事物的存在都有两面性,利弊大小不同只是取决于个人的位置而言。

 限高架是限制该路段行车车辆的高度,可以注意观察一下,有些高架桥的上下桥匝道曲线半径较小,在未设超高的情况下,车辆拐弯很容易侧翻;另一方面,部分高架桥,尤其是匝道,在设计时就不允许重车通过,重载车辆较高,用这种办法限制这种车辆上桥。目前限制的高度是经过历年来的经验结合科学的论证而来的,是完全合理的。

限高架


因为出一次或者几次事故就要提高限高,那么问题来了,提高限高后,车辆因为超高,在某段曲线半径较小,而又未设超高的路段,侧翻的概率必然会增大。《公路工程技术标准》(JTG B01)3.6.1条规定“一条公路应采用同一净高。高速公路、一级公路、二级公路的净高应为5.00m;三级公路、四级公路的净高应为4.50m。”在这个高度内,不允许有任何障碍物,包括交通标志、限高架都不行。如果有,说明这条公路是不合格的。不合格的公路不能交付使用。如果交付使用了,那么就是违法的。如果设置了限高架造成了车辆和人身损害,那么设计、建设、验收单位是要承担责任的。


标签

最近浏览: